近几年来，中国现代有轨电车市场不断升温，作为现代有轨电车系统核心部分的低地板车辆得到了市场及行业的极大关注。在中国相关国产化政策的背景下，世界上主要的有轨电车供应商如Bombardier（庞巴迪）、Alstom（阿尔斯通）、Siemens（西门子）、CAF、Vossloh（福斯罗）、Ansaldo（安萨尔多）、Stadler/ABB（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公司很难直接获得中国市场订单。中国北车、中国南车和成都新筑股份等国内公司则分别通过自主研发、买断知识产权、合作研发等方式制造出了中国本土的现代有轨电车，并积极开拓中国乃至全球的现代有轨电车市场。目前，国内各家车厂都通过国内轨道交通展览会或行业会议展出了各自生产的现代有轨电车样车或模型，同时向市场推介有轨电车技术解决方案。以下就国内主要车厂的现代有轨电车市场开拓情况作简要介绍。

长客股份：自主研发 浑南运营

中国北车长春轨道客车股份有限公司（简称“长客股份”）是国内研制现代有轨电车比较早的车辆厂，其自主研发的低地板现代有轨电车已经于2013年8月在沈阳浑南新区成功运营，包括70%低地板车辆和低地板车辆。2013年5月，长客股份在合肥市高新区建“造修基地”，研发、设计、制造城市轨道交通车辆、城际轨道交通车辆、现代有轨电车、低地板轻轨车等产品。据悉，长客股份也将在上海建设现代有轨电车生产基地。长客股份也有望获得上海、郑州等地的现代有轨电车项目订单。

本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com

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